Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da yapımı devam eden Kuzey Marmara Otoyolu’nun önemli etaplarından biri olan Başakşehir-Nakkaş Otoyolu kesiminde incelemelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, projedeki son durum hakkında yetkililerden bilgi alarak sahada yürütülen çalışmaları yerinde değerlendirdi.
Abdulkadir Uraloğlu’na incelemeleri sırasında Davut Gül, Abdullah Özdemir ve yüklenici firma yetkilileri eşlik etti.
45 kilometrelik kritik otoyol kesimi
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin tamamlayıcı parçası olan Başakşehir-Nakkaş Kesimi’nin 24,2 kilometresi ana gövde, 20,8 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 45 kilometre uzunluğunda planlandığı belirtildi. Bakan Uraloğlu, projenin İstanbul’un ulaşım yükünü azaltacak stratejik bir hat olduğunu vurguladı.
Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında yürütülen projenin Marmara Bölgesi genelinde ulaşım sürekliliğini artırmayı hedeflediği ifade edildi. Uraloğlu, bu otoyolun olası bir deprem durumunda alternatif bir ulaşım koridoru olarak kritik rol üstleneceğini söyledi.
Marmara otoyol ringi tamamlanıyor
Bakan Uraloğlu, Marmara Bölgesi’nde oluşturulması planlanan 1.255 kilometrelik otoyol ringine dikkat çekerek, bugüne kadar büyük kısmın tamamlandığını aktardı. İstanbul-İzmir Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale kesimi gibi projelerin hizmete açıldığını hatırlattı.
Yetkililer, ringin tamamlanmasıyla birlikte Marmara Bölgesi’nde ulaşımın daha hızlı ve güvenli hale geleceğini, aynı zamanda lojistik ağın güçleneceğini ifade etti.
Sazlıdere Köprüsü projenin en kritik noktası
Proje kapsamında inşa edilen en önemli yapının Sazlıdere Köprüsü olduğu belirtildi. 4 gidiş 4 geliş şeritli olarak tasarlanan köprü, 46 metre tabliye genişliğine sahip olacak.
Köprünün 440 metre orta açıklık, 210’ar metre yan açıklık ve 196 metre yüksekliğinde iki pilona sahip olduğu, toplam uzunluğunun viyadüklerle birlikte 1.618 metreyi bulacağı ifade edildi.
Yüzde 80’in üzerinde ilerleme sağlandı
Bakan Uraloğlu, proje genelinde fiziki ilerlemenin yüzde 80’i aştığını belirterek önemli bir aşamaya gelindiğini söyledi. Toprak işleri, köprü ve viyadük imalatlarında büyük bölümün tamamlandığı kaydedildi.
Projeyle birlikte Bahçeşehir, Kayaşehir ve Başakşehir gibi bölgelerin ulaşımının rahatlayacağı, TEM Otoyolu üzerindeki trafik yoğunluğunun ise azalacağı ifade edildi. Ayrıca sanayi bölgelerinin otoyol bağlantılarıyla daha etkin hale geleceği vurgulandı.
Ekonomik ve çevresel katkı vurgusu
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte yıllık yaklaşık 9 milyar liralık ekonomik tasarruf sağlanacağını açıkladı. Bunun 8,3 milyar lirasının zaman, 700 milyon lirasının ise yakıt tasarrufundan kaynaklanacağı belirtildi.
Ayrıca karbon emisyonlarının 32 bin ton azaltılmasının hedeflendiği ifade edildi.
Sarıyer-Kilyos Tüneli de gündemde
Bakan Uraloğlu, İstanbul trafiğini rahatlatacak bir diğer proje olan Sarıyer-Kilyos Tüneli hakkında da bilgi verdi. Tünelin büyük bölümünün tamamlandığını ve bu yıl içinde bitirilmesinin hedeflendiğini söyledi.
Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin de tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un kuzey aksında önemli bir ulaşım rahatlaması sağlanacağı ifade edildi.
Bakan Uraloğlu, Başakşehir-Nakkaş Otoyolu Kesimi’nin ise 2027 yılında hizmete açılmasının planlandığını belirterek çalışmaların planlandığı şekilde sürdüğünü kaydetti.
