İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), ulaşım sorununu çözmek ve kent insanına rahat nefes aldırmak amacıyla raylı sistemlere öncelik veriyor. İstanbul’u dünya metropolleriyle rekabet edebilecek seviyeye taşımak için metro alt yapısına büyük önem veren İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, konuyla ilgili bilgileri aldığı ilk andan itibaren yavaşlatılan veya tamamen durdurulmuş projelerin hızlandırılması ve riskli tünel imalatlarının tespit edilmesi talimatını verdi.
İBB Raylı Sistem Daire Başkanı Pelin Alpkökin, bu talimatın ardından kendilerinin de hemen harekete geçtiklerini söyledi. Finansal sorunlar nedeniyle inşaatı durmuş altı hattan biri olan Kirazlı- Halkalı metro projesinin yeniden işlev kazanması için çalışmalara başladıklarını açıklayan Alpkökin, “Yüzey ve tüneller için tehlike barındıran noktalardaki risklerin giderilmesi amacıyla kalıcı kaplama imalatına başlıyoruz. Çalışmaları 2020’nin ilk çeyreğinde tamamlayarak risk taşıyan iki tüneldeki endişemizi gidereceğiz” dedi.
“Kalıcı Kaplamayla Riski Ortadan Kaldıracağız”
Pelin Alpkökin, 19 Mayıs 2017’de temeli atılmasına karşın, bugüne değin yüzde sekizi tamamlanabilen 9,7 kilometrelik Kirazlı- Halkalı metro hattında incelemelerde bulundu. Bağcılar Mimar Sinan Caddesi’ndeki N2 makasında başlattıkları çalışmayla ilgili bilgi veren Alpkökin, zemin yapısı, tünel kesiti ve deprem riski bakımlarından bu noktayı güvenli hale getireceklerini söyledi.
Geçici kaplamanın ortalama iki yıl kullanım süresi olduğunu da bildiren Alkökin, bu sürenin uzatılmadan kalıcı kaplama yapılması gerektiğini vurguladı. Alpkökin, şu bilgileri de verdi:
“Bunları yapmadığımız tüneller yeraltı suyu ve zemin hareketlerine karşı korumasız duruma gelebilir. Durdurulan bütün projelerdeki benzer noktaların tespitini tamamlayıp yol haritasını belirledik. İstanbulluların iple çektiği metro projelerini tamamlamak istiyoruz ancak; öncelikli olarak risk taşıyan projelerdeki zafiyeti ortadan kaldırmalıyız”.
İBB Raylı Sistem Daire Başkanı Pelin Alpkökin, bu talimatın ardından kendilerinin de hemen harekete geçtiklerini söyledi. Finansal sorunlar nedeniyle inşaatı durmuş altı hattan biri olan Kirazlı- Halkalı metro projesinin yeniden işlev kazanması için çalışmalara başladıklarını açıklayan Alpkökin, “Yüzey ve tüneller için tehlike barındıran noktalardaki risklerin giderilmesi amacıyla kalıcı kaplama imalatına başlıyoruz. Çalışmaları 2020’nin ilk çeyreğinde tamamlayarak risk taşıyan iki tüneldeki endişemizi gidereceğiz” dedi.
“Kalıcı Kaplamayla Riski Ortadan Kaldıracağız”
Pelin Alpkökin, 19 Mayıs 2017’de temeli atılmasına karşın, bugüne değin yüzde sekizi tamamlanabilen 9,7 kilometrelik Kirazlı- Halkalı metro hattında incelemelerde bulundu. Bağcılar Mimar Sinan Caddesi’ndeki N2 makasında başlattıkları çalışmayla ilgili bilgi veren Alpkökin, zemin yapısı, tünel kesiti ve deprem riski bakımlarından bu noktayı güvenli hale getireceklerini söyledi.
Geçici kaplamanın ortalama iki yıl kullanım süresi olduğunu da bildiren Alkökin, bu sürenin uzatılmadan kalıcı kaplama yapılması gerektiğini vurguladı. Alpkökin, şu bilgileri de verdi:
“Bunları yapmadığımız tüneller yeraltı suyu ve zemin hareketlerine karşı korumasız duruma gelebilir. Durdurulan bütün projelerdeki benzer noktaların tespitini tamamlayıp yol haritasını belirledik. İstanbulluların iple çektiği metro projelerini tamamlamak istiyoruz ancak; öncelikli olarak risk taşıyan projelerdeki zafiyeti ortadan kaldırmalıyız”.
